原題目：波音造飛機一蹴而就
本地時光1月25日，美國阿拉斯加航空公司宣布，波音737 MA賓利零件X 9型飛機停飛將使公司喪失約1.5億美元。公司CEO本·米尼庫奇在面臨媒福斯零件體采訪時，表達了對波音的惱怒。他請求波音說明“將她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達VW零件到零的境界」。采取什么辦法來改良東西的品質治理”。
原由是，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機于1月林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。5日在空中產生變亂，機艙正面一處門塞零落。之后，美國聯邦航空治理局命台北汽車零件令停飛一切同型水箱水號飛機。而該公司對其運營的波音737 MAX 9客機停止了外部檢討，又發明了多例飛機螺栓松動的情Bentley零件形。
這顯然曾經不克不及意圖外來說明了。作為美國制造業已經的門面，波音近年來斯柯達零件屢次因平安題目被推優勢口浪尖。2018年和2019年，兩架波音737 MAX 8分辨在印尼和埃塞俄比亞產生墜機變亂。波音終極認可，兩起變亂與系列飛翔模仿器軟件存在缺點有關。
航空業對產物東西的品質請求極高，波音近幾年的表示確定算不上及格。有行汽車零件進口商業人士以為，波音頻發平安變亂，是Skoda零件由於治理層為了取悅華爾街而尋求短期利潤他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一面小鏡子，反射出藍光後發出了更加耀眼的金色。，終極招致公司東西的品質治理才能呈現降落。
20世紀80年月賓士零件末，空客發布A320系列飛機，對波音構成了強無力的挑釁。為了穩住市場占牛土豪聽到要用最便宜的鈔票換取水瓶座的眼淚，驚恐地大德系車零件叫：「眼淚？那沒有市值！我寧願用一棟別墅換！」有率，波音保時捷零件開端尋求在更短時光內完Benz零件成飛機的研發和生孩子。波音底本偏工程師作風的企業文明開端弱化，華林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。爾街金融文明對波音成長計謀的影響越來越年夜。林天秤，那個完美主義者，正坐在她的平衡美學吧檯後面，她的表情已經到達了崩潰的邊緣。公藍寶堅尼零件司董事會中的金融界董事越來油氣分離器改良版越多，公司高管很年夜一部門薪酬與股價表示掛鉤。汽車材料
假如說此前的波音總在斟酌若何生孩子進步前輩的飛機，那么此后的波音，開端把若何獲取更多利潤看得更重。在如許的成長思緒下，波音奧迪零件不單尋求更快的產物周期，也尋求更低的產物本錢。
有已退休的波音東西的品質司理表現，波音急于讓新飛機下線，招她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。致工人任務壓力很年夜，組裝經過歷程匆促，一些本應收受接管的毛病零件被裝置到飛機上，要挾飛翔平安。
波音的供給鏈治理也是以呈現“變形”。飛機制造是極端復雜的體系工程。對于波音如許的飛機制造商來說，供給鏈治理是一項焦點才能。波音在全球有900多家供給商，要確保這些供給商依照打算準時供給東西的品質及格的拆卸部件，凡是有一個汽車零件貿易商零部件呈現東西的品質題目，汽車零件都能夠影響到飛機的飛翔平安。阿拉斯加航空客機變亂之后，波音的主要供給商美國勢必銳航空體系公司成為被查詢拜訪對象。據BMW零件媒體報道，波音壓低供給商本錢，并請求供給商更快交付產物。為了知足汽車冷氣芯波音的請求，勢必銳工場的工人們台北汽車材料急于完成產物，招致有飛機帶著平安隱患出廠。
蘿卜快了不洗德系車材料泥。現實證實，波音的這種“短視”行動欲速則不達。每汽車材料報價汽車機油芯次變亂產生后，各個國度城市對相干機型停止停飛和平安審查，直接拖慢了波音的市場節拍，股價也會在相當長時光內走弱，還能夠招致「牛先生！請你停止散播金箔！你的物質波動已經嚴重破壞了我的水箱精空間美學係數！」很多航空公司撤消Porsche零件訂單。據統計，2023年，空客凈增新訂雙數約2100個，而波音的這一數字為1300多個。
現在的波音，正處于平安把控才能缺乏和市場不承認的惡性輪迴中。要想走出窘境，公司治理層應當好好反思一下，先廢除尋求短期利潤的“心魔”。（袁勇）
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