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大家都知道崇禮是2022年北京冬奧會舉辦地，但你知道它離北京多遠嗎？崇禮崇山峻嶺、溝壑縱橫，道路九曲十八彎。從北京開車，你得先經張家口市區再取道張承高速，一大圈下來要3小時。我們正在修的延崇高速（北京延慶區至張家口崇禮區）通車后，能一下子節省一個多小時，不但保障奧運賽事，也方便今后崇禮的水果蔬菜進京，北京市民來這邊休閑度假、避暑滑雪，你說這多好。
可這好事以前為啥就不好辦呢？山里修路，越平直難度越大，逢山要打隧道、遇水要水箱水架橋梁。延崇高速橋隧相連，很多隧道長達數公里，最高的橋離地面得賓利零件30多米，擱過去真是不好辦。現在，我卻底氣十足。為啥？因為創新，咱國家修路能力今非昔比啦。
前些年修路，像鉆孔、焊接、平整路面等，汽車零件進口商很多工Audi零件序全靠人力。有時得一鐵锨、一鎬頭地來，而德系車零件且一大群人都集中在現場勞作，人頭攢動，效率低又危險。如今呢，隧道鉆孔有專業鑿巖臺車，平整Bentley零件地面有平地機，修路全部機械化。過去直接跟石頭“動手”，現在你只要跟機器打交道；以前一道工序20個人熱火朝天干不完，現在兩個汽車空氣芯人操作機器輕松搞定。施工現場你也看不見汽車材料報價那么多人了，都是車間里標準化生產零件，統一運到現場組裝，保證工臺北汽車材料程質量穩定，而且效率還高。延崇高速預計2019年汽車零件貿易商底便能通車。
這創新可不僅是技術設備“鳥槍換炮”，還包括不少管理理藍寶堅尼零件念上的進步完善。城市里不少樓宇現在都設門禁，你能想到山里的隧道也會設門禁么？我們正在施工的棋盤梁長隧道，洞口就設電子門禁，人員進進汽車冷氣芯出出都會被“嘟嘟汽車零件”驗身份；出入證里Porsche零件有芯片，系統通過芯片定位人員位置；洞里面裝有照明、攝像設備。隧道汽車材料內都有誰、人在哪兒、現場情況如何等，都能實時反水箱精饋到監控室。隧道挖到哪兒，視頻監控就到哪兒，安全生產不留死角。
黨的十九大報告提出要建設交通強國，提出“堅持人與自然和諧臺北汽車零件共生”。這些我們也在實踐中積極探索。以前總說先Skoda零件破后立，建設修路，免不了改變自然環境。我們現在越來越強BMW零件調與自然和諧，而且越來越成為一種自覺。汽車機油芯不能路修通了，兩旁本來的青山綠水被弄得滿目瘡痍，那樣老百姓也不會滿意。追求賓士零件高質量發展，也要做好綠色環保。現在我們修路時，嚴控土石方工程量，多用符合標準的工保時捷零件業、建筑廢渣廢料，這樣可以減少取土用地；施工期間，通過新工Benz零件藝盡斯柯達零件量減少粉塵、硫化物等污染物排放德系車材料，把對兩旁林木汽車零件報價生長的影響降到最低；后期還要做好生態植福斯零件被恢復及邊坡綠化，努力實現全流VW零件程綠色環保，讓道路與周邊環境融為一體。
你想想，到時行駛在這條路上，夏天漫山蒼翠，冬天白雪皚皚，一年四季行，四季不油氣分離器改良版同景，那老百姓心里該多舒坦、多愜意。我們要鉚足勁，讓這條路早日通車，讓百姓收獲更多幸福感。
（本報記者 張騰揚采訪整理）
《 人民日報 》（ 2018年02月03日 04 奧迪零件版）
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